2020 – Καύσιμο – Barber Point, HI – 21 Οκτωβρίου 2020 – Το σκάφος διέρρευσε λάδι στο κατάστρωμα και στον Ειρηνικό Ωκεανό. Η GMS ενεργοποίησε και επέβλεψε τον καθαρισμό προς ικανοποίηση των πρακτορείων του πελάτη, του USCG και της Πολιτείας της Χαβάης.
2020 – Προσάραξη – Astoria, OR – 21 Οκτωβρίου 2020 – Το φορτωμένο σκάφος σιτηρών έχασε την ισχύ του και ακινητοποιήθηκε προς τα έξω κοντά στις εκβολές του ποταμού Columbia, με αποτέλεσμα πιθανή διαρροή βαρέως μαζούτ. Το σκάφος κατευθύνθηκε από το USCG να ενεργοποιήσει το NTVRP του. Η GMS ενεργοποίησε, διέταξε απομακρυσμένη αξιολόγηση διάσωσης και συντόνισε αποτελεσματικά με την USCG, τους λιμενικούς οργανισμούς και τους παρόχους διάσωσης και OSRO για εργασίες έκτακτης ανάγκης εκ νέου πλεύσης και πετρελαιοκηλίδων. Οι επιχειρήσεις ολοκληρώθηκαν χωρίς να χυθεί πετρέλαιο.
2020 – Προσγείωση – Longview, Ουάσιγκτον – 7 Οκτωβρίου 2020 – Φορτωμένο πλοίο σιτηρών προσγειώθηκε στον ποταμό Κολούμπια, με αποτέλεσμα πιθανή διαρροή βαρέως μαζούτ. Το σκάφος κατευθύνθηκε από το USCG να ενεργοποιήσει το NTVRP του. Η GMS ενεργοποίησε, διέταξε απομακρυσμένη αξιολόγηση διάσωσης και συντόνισε αποτελεσματικά με την USCG, τους λιμενικούς οργανισμούς και τους παρόχους διάσωσης και OSRO για εργασίες έκτακτης ανάγκης εκ νέου πλεύσης και πετρελαιοκηλίδων. Οι επιχειρήσεις ολοκληρώθηκαν χωρίς να χυθεί πετρέλαιο.
2020 – Καύσιμο – Norfolk VA – 25 Σεπτεμβρίου 2020 – Το σκάφος χύθηκε λάδι στο κατάστρωμα και στο αμπάρι φορτίου. Η GMS ενεργοποίησε και επέβλεψε τον καθαρισμό προς ικανοποίηση των πρακτορείων του πελάτη, του USCG και της Πολιτείας της Βιρτζίνια.
2020 – Βαρύ μαζούτ – Bayonne, NJ – 28 Σεπτεμβρίου 2020 – HFO διέρρευσε από το ραγισμένο κύτος του σκάφους στο λιμάνι της Νέας Υόρκης. Η GMS ενεργοποίησε και επέβλεψε τον πάροχο διάσωσης και τις επιχειρήσεις OSRO για τον μετριασμό της διαρροής του κύτους και των επιπτώσεων πετρελαίου στο λιμάνι και την ακτογραμμή. Ο καθαρισμός ολοκληρώθηκε προς ικανοποίηση του πελάτη, της USCG και των υπηρεσιών της Νέας Υόρκης και της NJ.
2020 –Καύσιμο – Λος Άντζελες, Καλιφόρνια – 28 Σεπτεμβρίου 2020 – Σκάφος εμπορευματοκιβωτίων εισήλθε στο λιμάνι με διαρροή δεξαμενής καυσίμου στο αμπάρι φορτίου και σε εμπορευματοκιβώτια. Η GMS ενεργοποίησε και επέβλεψε τον καθαρισμό εμπορευματοκιβωτίων με λάδι και αποθήκης φορτίου προς ικανοποίηση του πελάτη και του USCG.
2020 – Βαρύ μαζούτ – St. Rose, LA – 29 Ιουνίου 2020 – Δεξαμενόπλοιο απογειώθηκε από την προβλήτα περνώντας πλοίο κατά τη διάρκεια εργασιών φορτίου με αποτέλεσμα την αποτυχία του βραχίονα φόρτωσης και τη διαρροή πετρελαίου στον ποταμό Μισισιπή. Το GMS ενεργοποιήθηκε επί τόπου και μέσω απομακρυσμένου ICP και επέβλεψε τον καθαρισμό προς ικανοποίηση του πελάτη, του USCG και της υπηρεσίας της Πολιτείας της Λουιζιάνα.
2020 – Υδραυλικό έλαιο – Green Bay, WI – 23 Ιουνίου 2020 – Το σκάφος απέρριψε υδραυλικό λάδι στο κατάστρωμα και στη λίμνη Μίσιγκαν. Η GMS επέβλεψε τον καθαρισμό προς ικανοποίηση του πελάτη, του USCG και του οργανισμού της Πολιτείας του Ουισκόνσιν.
2020 – Υδραυλικό έλαιο – Port Hueneme, CA – 8 Ιουνίου 2020 – Το πλοίο διέρρευσε υδραυλικό λάδι στην αποβάθρα και πιθανώς στο λιμάνι. Η GMS επέβλεψε τον καθαρισμό προς ικανοποίηση του πελάτη, του USCG και του οργανισμού της Πολιτείας της Καλιφόρνια.
2020 – Πυρκαγιά και έκρηξη με δυνητικά καύσιμα – Τζάκσονβιλ, Φλόριντα – 4 Ιουνίου 2020 – Το GMS IMT ενεργοποιήθηκε για μεγάλη πυρκαγιά και έκρηξη σε ένα RORO αγκυροβολημένο δίπλα σε μια εγκατάσταση. Το GMS συντονίστηκε με τοπικές πυρκαγιές, USCG, Πολιτεία της Φλόριντα, λιμενικούς οργανισμούς και παρόχους διάσωσης/πυροσβεστικής και OSRO για τη διαχείριση συμβάντων και την προστασία των περιβαλλοντικών πόρων. Ενώ το σκάφος ήταν κατασκευαστική απώλεια, δεν εκκενώθηκε πετρέλαιο.
2020 – Καύσιμο – Baytown, TX – 7 Μαΐου 2020 – Το σκάφος αντιμετώπισε διαρροή μαζούτ σε αμπάρι φορτίου κατά την ανεφοδιασμό. Το GMS ενεργοποίησε και επέβλεψε τον καθαρισμό προς ικανοποίηση του πελάτη, του USCG και της Πολιτείας του Τέξας.
2020 – Καύσιμο – Convent, LA – 29 Απριλίου 2020 – Γραμμές πρόσδεσης σκαφών λόγω ακραίου ρεύματος κατά τη διάρκεια της υψηλής στάθμης νερού/καιρικών συνθηκών. κατά τη διάρκεια της εκ νέου πρόσδεσης, το κύτος του σκάφους ήρθε σε επαφή με την προβλήτα ως δεξαμενή καυσίμου, προκαλώντας ρήξη στη δεξαμενή και ως αποτέλεσμα διαρροής πετρελαίου στον ποταμό Μισισιπή. Το GMS ενεργοποιήθηκε επί τόπου και μέσω απομακρυσμένου ICP και συντονισμένης αξιολόγησης διάσωσης, ενεργοποίησε το OSRO και επέβλεψε τον καθαρισμό πετρελαιοκηλίδας προς ικανοποίηση του πελάτη, του USCG και της Πολιτείας της Λουιζιάνα.
2020 – Καύσιμο – Pasadena, TX – 27 Απριλίου 2020 – Δεξαμενή καυσίμου εμπορευματοκιβωτίων διέρρευσε στο αμπάρι φορτίου κατά τη διάρκεια της ανεφοδιασμού. Η GMS ενεργοποίησε και επέβλεψε τον καθαρισμό εμπορευματοκιβωτίων με λάδι και αποθήκης φορτίου προς ικανοποίηση του πελάτη, της USCG και της Πολιτείας του Τέξας.
2020 – Προσγείωση Ποταμόπλοιου δεξαμενών – Lake St. Clair/Detroit, MI – 13 Απριλίου 2020 – Φορτηγμένη φορτηγίδα δεξαμενής προσγειωμένη που διέρχεται από τις λίμνες Erie και Huron. Το GMS ενεργοποιήθηκε επί τόπου και μέσω απομακρυσμένου ICP και συντονίστηκε/διαχειριζόταν με πρακτορεία USCG, Καναδά και Μίσιγκαν, καθώς και παρόχους διάσωσης και OSRO για εργασίες έκτακτης ανάγκης εκ νέου επίπλευσης και πετρελαιοκηλίδας. Το σκάφος επέπλεε ξανά χωρίς να χυθεί λάδι.
2020 – Βαρύ μαζούτ – NY Harbor, NY – 4 Απριλίου 2020 – Το GMS ενεργοποιήθηκε επί τόπου για να επιβλέπει τον καθαρισμό της φορτηγίδας και του ρυμουλκού πελάτη GMS που έχουν λιώσει από διαρροή στο σκάφος που φυλάσσεται στο αγκυροβόλιο. Ο καθαρισμός ολοκληρώθηκε προς ικανοποίηση του πελάτη και του USCG.
2020 – Απογείωση πλοίων – Τσάρλεστον, SC – 3 Απριλίου 2020 – Το σκάφος που προσάραξε με πιθανή διαρροή πετρελαίου έλαβε οδηγίες από την USCG να ενεργοποιήσει το NTVRP της. Η GMS ενεργοποίησε, διέταξε απομακρυσμένη αξιολόγηση διάσωσης και συντόνισε αποτελεσματικά τις επικοινωνίες δυτών, πρακτόρων, USCG και λιμενικών οργανισμών για εκ νέου επιβίβαση. Οι επιχειρήσεις ολοκληρώθηκαν χωρίς να χυθεί πετρέλαιο.
2020 – Υδραυλικό έλαιο – Σαν Ντιέγκο, Καλιφόρνια – 2 Απριλίου 2020 – Το σκάφος εισήλθε στο λιμάνι με πολλαπλά δοχεία που διαρρέουν λάδι στο κατάστρωμα που ενδέχεται να απορρίπτονται στο λιμάνι. Το GMS ενεργοποιήθηκε επί τόπου για να επιβλέπει την αφαίρεση των εμπορευματοκιβωτίων και τον καθαρισμό του σκάφους. Τα εμπορευματοκιβώτια αφαιρέθηκαν χωρίς εκφόρτωση και το πλοίο καθαρίστηκε προς ικανοποίηση του πελάτη, της USCG και της υπηρεσίας της Πολιτείας της Καλιφόρνια.
2020 – Νερό έρματος μολυσμένο με υποπροϊόντα δερμάτων ζώων – Όκλαντ, Καλιφόρνια – 12 Φεβρουαρίου 2020 – Απόρριψη νερού έρματος από πλοία εμπορευματοκιβωτίων σε κατάστρωμα μολυσμένο με υποπροϊόντα δέρματος – τα υποπροϊόντα που διέρρευσαν από δοχεία είχαν ως αποτέλεσμα μολυσμένο νερό στο κατάστρωμα και στο λιμάνι. Η GMS ενεργοποίησε και επέβλεψε τον καθαρισμό προς ικανοποίηση του πελάτη, των υπηρεσιών USCG και Πολιτείας της Καλιφόρνια.
2019 – Πετρέλαιο ντίζελ – Stoneport, MI – 7 Οκτωβρίου 2019 – Το σκάφος εκφόρτωσε πετρέλαιο ντίζελ στο κατάστρωμα και στη λίμνη Huron. Η GMS επέβλεψε τον καθαρισμό ικανοποιώντας τον πελάτη, την USCG και την υπηρεσία της Πολιτείας του Μίσιγκαν.
2019 – RORO ανατροπή με πετρελαιοκηλίδα – St. Simon’s Sound, GA – 8 Σεπτεμβρίου 2019 – Ένα φορτηγό οχημάτων (RORO) φορτωμένο με περισσότερα από 4000 οχήματα που ήταν καταχωρημένα και ανατράπηκε τη νύχτα κατά την αναχώρησή του από το λιμάνι. 20 μέλη του προσωπικού διασώθηκαν μέσα σε λίγες ώρες από την ανατροπή, ενώ 4 μέλη του πληρώματος παρέμειναν άγνωστα. Η GMS ενεργοποίησε έναν πλήρη πάροχο IMT και διάσωσης, όλα επί τόπου μέσα σε λίγες ώρες από το συμβάν. Μια προσπάθεια πολλαπλών οργανώσεων και πρακτορείων οδήγησε στον επιτυχή εντοπισμό και απεγκλωβισμό/διάσωση των 4 τελικών μελών του πληρώματος εντός 40 ωρών από την ανατροπή. Η GMS επέβλεψε επιπλέον την απόκριση και τον καθαρισμό του πετρελαίου που διέρρευσε από το πλοίο μαζί με την αφαίρεση περισσότερων από 300.000 γαλονιών πετρελαίου που θα μπορούσαν ενδεχομένως να είχαν εκφορτιστεί. Η GMS συνεχίζει να επιβλέπει/συντονίζει τη διεθνώς σημαντική ανταπόκριση με την Ομοσπονδιακή, την Πολιτεία της Τζόρτζια και τις τοπικές υπηρεσίες των ΗΠΑ και παρόχους διάσωσης και OSRO για την απομάκρυνση του ναυαγίου και την προστασία του εξαιρετικά ευαίσθητου τοπικού περιβάλλοντος. Περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να βρείτε στη διεύθυνση http://www.stsimonssoundincidentresponse.com/.
2019 – Πετρέλαιο ντίζελ– Rogers City, MI – 16 Αυγούστου 2019 – Το σκάφος εκφόρτωσε πετρέλαιο ντίζελ στο κατάστρωμα και στη λίμνη Huron. Η GMS επέβλεψε τον καθαρισμό ικανοποιώντας τον πελάτη, την USCG και την υπηρεσία της Πολιτείας του Μίσιγκαν.
2019 – Σύγκρουση – Norco, Λος Άντζελες – 8 Ιουνίου 2019 – Ενώ ανέβαινε στον ποταμό Μισισιπή, το πλοίο-πελάτη της GMS χτυπήθηκε από ρυμουλκό και φορτηγίδα προς τα κάτω. το ρυμουλκό στη συνέχεια χύθηκε περίπου 3500 γαλόνια πετρελαίου ντίζελ. Η GMS συντόνισε μια απομακρυσμένη αξιολόγηση για το πλοίο-πελάτη και ενεργοποίησε έναν ανταποκριτή για να βοηθήσει στην απόκριση του ατυχήματος.
2019 – Υδραυλικό έλαιο – Beaumont, TX – 29 Μαΐου 2019 – Κατά το άνοιγμα της καταπακτής φορτίου, ένας υδραυλικός εύκαμπτος σωλήνας απέτυχε, με διαρροή λαδιού στο κατάστρωμα του πλοίου, στην αποβάθρα εγκατάστασης και στο λιμάνι. Η GMS ενεργοποίησε και επέβλεψε τον καθαρισμό του σκάφους και της παραλίας προς ικανοποίηση του πελάτη, του USCG, του οργανισμού της Πολιτείας του Τέξας και της εγκατάστασης.
2019 – Απόθεμα ανάμειξης βενζίνης – Bayport, TX – 11 Μαΐου 2019 – Ένα δεξαμενόπλοιο με κατεύθυνση προς τα κάτω συγκρούστηκε με ένα ρυμουλκούμενο με κατεύθυνση προς τα πάνω στο Houston Ship Channel. Η ρυμούλκηση περιλαμβάνει 2 φορτηγίδες φορτωμένες με απόθεμα ανάμειξης βενζίνης. 1 φορτηγίδα ανατράπηκε και η άλλη τρυπήθηκε σημαντικά, με αποτέλεσμα να εκκενωθεί το απόθεμα ανάμειξης βενζίνης στον κόλπο Galveston. Το GMS ενεργοποιήθηκε για την επίβλεψη καθαρισμού και τη διαχείριση των εργασιών απορρύπανσης απόκρισης.
2019 – Μαζούτ – Delaware City, DE – 29 Μαρτίου 2019 – Κατά τη διάρκεια των επιχειρήσεων φορτίου, το αργό πετρέλαιο χύθηκε σε ένα κατάστρωμα φορτηγίδων δεξαμενής, κατέβηκε στο κύτος της φορτηγίδας και στον ποταμό Delaware, μολύνοντας τις ακτές και τις αποβάθρες των τερματικών σταθμών. Το GMS ενεργοποίησε και επέβλεψε τον καθαρισμό της φορτηγίδας, της ακτογραμμής και του τερματικού σταθμού. Ειδικότερα, η φορτηγίδα και η προβλήτα καθαρίστηκαν και εκκαθαρίστηκαν χωρίς να προκληθεί καμία λειτουργική διακοπή/αποφράξιμο.
2019 – Βαρύ μαζούτ, Staten Island, NY – 28 Μαρτίου 2019 – Κατά τη διάρκεια της διέλευσης προς το NY Harbor, η δεξαμενή πετρελαίου ενός πλοίου μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων πελάτη τρυπήθηκε. Μόλις αγκυροβολήθηκε στον τερματικό σταθμό, παρατηρήθηκε πετρέλαιο γύρω από το σκάφος, κάτω από την αποβάθρα και κατά μήκος των ακτών του Νιου Τζέρσεϋ και της Νέας Υόρκης. Το IMT της GMS ενεργοποιήθηκε για να επιβλέπει τις εργασίες καθαρισμού για μια περίοδο 3 μηνών της ακτογραμμής, της προβλήτας και των υγροτόπων προς ικανοποίηση του πελάτη, της USCG, των Πολιτειών του Νιου Τζέρσεϋ και της Νέας Υόρκης και του χειριστή του τερματικού σταθμού.
2019 – Πετροχημικά – Deer Park, TX – 22 Μαρτίου 2019 – Η GMS ενεργοποιήθηκε ως μέρος της μεγάλης απόκρισης σε πολλαπλές δεξαμενές αποθήκευσης πετροχημικών στην πυρκαγιά και την επακόλουθη απόρριψη χημικών, αφρού πυρόσβεσης και αιθάλης στο λιμάνι. Για περισσότερες από 5 εβδομάδες, μια ομάδα GMS επέβλεψε τον καθαρισμό στο νερό και τη σημαντική επιχείρηση απολύμανσης.
2019 – Διαρροή καυσίμου – Kodiak, AK – 17 Μαρτίου 2019 – Το Genset (κοντέινερ με γεννήτρια και ρεζερβουάρ καυσίμου) διέρρευσε στην αυλή της εγκατάστασης κατά τη διάρκεια της νύχτας. οι βροχοπτώσεις προκάλεσαν ροή απορροής καυσίμου σε έναν παραπόταμο του ποταμού Buskin και στη συνέχεια στον ποταμό Buskin. Η ομάδα της GMS είδε την αφαίρεση του πετρελαίου από το έδαφος και το νερό προς ικανοποίηση του πελάτη, της USCG, της Πολιτείας της Αλάσκας και των τοπικών φορέων.
2018 – Βαριά διαρροή μαζούτ – Νέα Ορλεάνη, Λος Άντζελες – Μια δεξαμενή πετρελαίου έσπασε κατά την πρόσδεση σε μια αποβάθρα χύνοντας περίπου 2.000 γαλόνια βαρέος μαζούτ στον ποταμό Μισισιπή που βρισκόταν σε στάδιο πλημμύρας. Το GMS ενεργοποιήθηκε για να απαντήσει και μέσα σε λίγες ώρες βρέθηκε στη σκηνή με πλήρες IMT. Για 22 ημέρες η Ομάδα GMS εργάστηκε στο περιβάλλον ICS και διαχειρίστηκε πέντε τμήματα. Υπό την καθοδήγηση των Διευθυντών του Τμήματος GMS, η δύναμη των περίπου 150 εργατών και 30 σκαφών και υποστηρικτικών μέσων βοήθησαν στην απάντηση. Η ομάδα απέλυσε 28 εμπορικά πλοία και καθάρισε περίπου 35 μίλια διαφορετικών τύπων ακτών για να ανταποκριθεί στα εγκεκριμένα τελικά σημεία. Οι ομάδες GMS SCAT σχηματίστηκαν και παρέμειναν στη σκηνή συνεργαζόμενες με τις υπηρεσίες της Ακτοφυλακής και της Πολιτείας της Λουιζιάνα μέχρι να θεωρηθεί ότι η διαρροή είχε καλύψει όλα τα απαιτούμενα τελικά σημεία.
2017 – Έκρηξη Tank Barge – Corpus Christi, TX – Η GMS απάντησε σε έκρηξη Tank Barge 3 ναυτικά μίλια έξω από το Aransas Pass. Ένα πλήρες IMT δημιουργήθηκε εντός του Command Post αποτελούμενο από 31 ανταποκριτές GMS και πάνω από 200 εργολάβους και προσωπικό ρυθμιστικών φορέων. Το Tank Barge μετέφερε 140.000 βαρέλια. του αργού πετρελαίου.
2016 – Πετρελαιοκηλίδα Τζέρσεϊ Σίτι – Τζέρσεϊ Σίτι, Νιου Τζέρσεϊ – Η GMS κατάφερε να αντιμετωπίσει τη διαρροή διηλεκτρικού πετρελαίου για λογαριασμό της USCG και μιας εταιρείας κοινής ωφελείας. Το GMS SMT εκπλήρωσε όλες τις θέσεις Διοίκησης Συμβάντος ICS και παρείχε επίβλεψη για τις επιτόπιες επιχειρήσεις. Αυτή ήταν μια συνεχής διαρροή και μετατράπηκε σε μια μακροπρόθεσμη απάντηση με πολυάριθμες προκλήσεις μεταξύ πολλών RP», ενός ιδιοκτήτη ακινήτου, και εργαζομένων καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους λόγω του μεταβαλλόμενου καιρού στην Ανατολική Ακτή.
2016 – Ρήξη/πυρκαγιά αγωγού – Αλαμπάμα – Η GMS απάντησε σε ένα άλλο περιστατικό που αφορούσε τον αγωγό βενζίνης 36” στην Αλαμπάμα μόλις μίλια από τη διαρροή του Σεπτεμβρίου άνω των 350.000 γαλονιών. Δυστυχώς υπήρξαν απώλειες ζωών όταν η βενζίνη φούντωσε και έκαιγε για μέρες.
2016 – Διαρροή αγωγού – Κομητεία Shelby, Αλαμπάμα – Η GMS απάντησε σε διαρροή βενζίνης 350.000 γαλονιών που εκτιμάται ότι προήλθε από ρήξη αγωγού. Η διακοπή λειτουργίας του αγωγού προκάλεσε καλοκαιρινή έλλειψη βενζίνης στις Νοτιοανατολικές ΗΠΑ, επηρεάζοντας 6 πολιτείες. Η ανταπόκριση αφορούσε αρκετές εκατοντάδες ανταποκριτές και διήρκεσε 3 εβδομάδες και επηρέασε την περιοχή της άγριας ζωής του ποταμού Cahaba.
2016 – Διαρροή καυσίμου καυσίμων – Λος Άντζελες Λιμάνι, Λος Άντζελες, Καλιφόρνια– Η GMS κινητοποίησε την SMT σε υπερχείλιση βαριάς δεξαμενής μαζούτ που σημειώθηκε το σούρουπο κατά τη λήψη αποθηκών από φορτηγίδα. Οι προκλήσεις καθαρισμού περιελάμβαναν αρχική απόκριση τη νύχτα, πρόσκρουση σε μαρίνες και εμπορικές θέσεις ελλιμενισμού σε απόσταση 400 ποδιών (122 μέτρα) από το σημείο της διαρροής και πρόσκρουση σε εκατοντάδες πασσάλους αποβάθρας με λάδι. Η γρήγορη απόκριση απέτρεψε πιο σημαντική λίπανση του λιμανιού. 2016 – Διαρροή αγωγού αργού πετρελαίου – Κοντά στο Lloydminster, Saskatchewan Καναδάς – Ο ραγισμένος αγωγός διαρρέει αργό πετρέλαιο στον ποταμό North Saskatchewan. Το προσωπικό της GMS υποστήριξε τις Operations και SCAT για τις σεζόν 2016 και 2017.
2015 – Φορτηγίδα δεξαμενών – Bayonne, NJ – Η GMS απάντησε σε μια φορτηγίδα που υπέστη μηχανική βλάβη (κολλημένο κιβώτιο ταχυτήτων) και συμμάχησε με το IMTT Ship Dock. Περίπου 100 πόδια ζημιάς υπέστη η αποβάθρα και η γραμμή σωλήνων. Περίπου 273 bbls. του Νο 6 μαζούτ χύθηκε. Οι αγωγοί από το IMTT μετέφεραν επιπλέον δυναμικό 600 bbls. βενζίνης και 200 βαρέλια. του βιοντίζελ.
2015 – Σκάφος με σημαία ΗΠΑ χάθηκε στη θάλασσα – Τζάκσονβιλ, Φλόριντα – Το GMS αναπτύχθηκε σε ένα αγνοούμενο σκάφος που χάθηκε λόγω του τυφώνα JOAQUIN στα ανοιχτά των Νήσων Μπαχάμες. Η GMS έστειλε ένα πλήρες IMT στο Τζάκσονβιλ που αποτελείται από Διοικητή Συμβάντος και Διευθυντές Τμήματος για να σχεδιάσουν και να εφαρμόσουν πιθανές επιχειρήσεις καθαρισμού στη χειρότερη περίπτωση και να συντονίσουν τη διάσωση.
2014 – Λος Άντζελες, Καλιφόρνια – Ένα πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων υπέστη ζημιά και απώλεια φορτίου ενώ βρισκόταν στη θάλασσα, λόγω των έντονων καιρικών συνθηκών. Εκπρόσωπος της GMS SMT παρευρέθηκε στη σκηνή για να διευκολυνθούν οι εργασίες εκφόρτωσης των κατεστραμμένων εμπορευματοκιβωτίων που είχαν τοποθετηθεί με συμβιβασμό λόγω ζημιών από καταιγίδα.
2013 – Valdez, AK – Σχεδόν 30 εμπορευματοκιβώτια σε σκάφος με διαρροή λαδιού μετασχηματιστή για άγνωστο λόγο. Κάθε δοχείο περιείχε περίπου 5.000 γαλόνια λαδιού σε εύκαμπτες κύστεις. Το GMS SMT συντόνισε τη μεταφορά περίπου 140.000 γαλονιών λαδιού σε προσωρινή αποθήκευση και, τελικά, την τελική διάθεση. Ο καπετάνιος του λιμένα του USCG για τον Prince William Sound εξέδωσε Αναγνωριστική Επιστολή στην GMS για την επιτυχή απάντηση. (Βλέπε συνημμένο) Αναγνωριστική Επιστολή USCG προς την GMS (Valdez AK)
2013 – Newark, NJ – Κατεστραμμένα επικίνδυνα εμπορευματοκιβώτια που έχουν υποστεί ζημιά από σφοδρή καταιγίδα. Η GMS κινητοποίησε το προσωπικό και συνεργάστηκε με τον πάροχο διάσωσης για να εκπονήσει ένα σχέδιο διάσωσης φορτίου που περιλαμβάνει την αφαίρεση δοχείων επικίνδυνων υλικών που έχουν υποστεί ζημιά από το σκάφος και τη μεταφορά αυτών των κατεστραμμένων εμπορευματοκιβωτίων σε μη κατεστραμμένα δοχεία.
2012-2013 – Staten Island, Νέα Υόρκη – Μια φορτηγίδα με τρυπημένο κύτος, που βρίσκεται στο Kill Van Kull, απελευθέρωσε πετρέλαιο προσκρούοντας περίπου 80 μίλια ακτών στο Νιου Τζέρσεϊ και τη Νέα Υόρκη. Η GMS διαχειρίστηκε αυτήν την επιτυχημένη απάντηση που αποτελείται από περισσότερα από 500 άτομα.
2012 – Washington Township, New Jersey – Περίπου 26.000 γαλόνια πετρελαίου ντίζελ απελευθερώθηκαν από δύο υπόγειες δεξαμενές αποθήκευσης. Το λάδι απελευθερώθηκε σε πολλές λίμνες και σε κοντινούς κολπίσκους. Η GMS παρείχε τεχνική εμπειρογνωμοσύνη και ενήργησε ως συμβουλευτικός ρόλος σε μια μεγάλη ασφαλιστική εταιρεία.
2012 – Λος Άντζελες/Λονγκ Μπιτς, Καλιφόρνια – Η GMS SMT δημιούργησε ένα διοικητήριο και προσομοίωσε μια απάντηση σε σύγκρουση πλοίου και απελευθέρωση πετρελαίου στην Προληπτική Περιοχή κοντά στις πλατφόρμες πετρελαίου. Σε αυτήν την άσκηση συμμετείχαν πάνω από 100 συμμετέχοντες από τη βιομηχανία, ομοσπονδιακούς, πολιτειακούς και τοπικούς φορείς.
2011 – Billings, Montana – Ο πετρελαιαγωγός έσκασε κάτω από τον ποταμό Yellowstone απελευθερώνοντας 42.000 γαλόνια αργού πετρελαίου. Η GMS παρείχε υποστήριξη στην προσπάθεια απόκρισης με τη μορφή εκπροσώπων της Ομάδας Αξιολόγησης Καθαρισμού Ακτογραμμών (SCAT).
2011 – Αλεξάνδρεια, Βιρτζίνια – Περίπου 4.500 +/- γαλόνια ορυκτελαίου απελευθερώθηκαν από έναν μετασχηματιστή (χωρητικότητας 20.000+ γαλονιών) και εισήλθαν στον ποταμό Potomac. Η GMS κατάφερε έναν έγκαιρο και αποτελεσματικό καθαρισμό κατά τη διάρκεια μιας αντίδρασης που έλαβε χώρα σε χαμηλές θερμοκρασίες λόγω ανέμου και χιονιού.
2010 – Κόλπος του Μεξικού – Έκρηξη και απελευθέρωση πετρελαίου από υπεράκτια πλατφόρμα πετρελαίου. Η GMS παρείχε υποστήριξη στην προσπάθεια απόκρισης με τη μορφή εκπροσώπων της Ομάδας Αξιολόγησης Καθαρισμού Ακτογραμμών (SCAT). Η SMT παρείχε εκπροσώπηση σε επίπεδο Command Post σε συνδέσμους SCAT στις πολιτείες Λουιζιάνα, Μισισιπή, Αλαμπάμα και Φλόριντα.
2010 – Πορτ Άρθουρ, Τέξας – Σύγκρουση με τρία πλοία, απελευθερώνοντας περίπου 9.500 βαρέλια αργού πετρελαίου με υψηλή περιεκτικότητα σε θείο. Στο αποκορύφωμα της απόκρισης, περίπου 1.000 άτομα συμμετείχαν σε επιχειρήσεις απόκρισης. Η πλειονότητα των επιχειρήσεων απόκρισης ολοκληρώθηκαν εντός 3 εβδομάδων. Η εμπορική κυκλοφορία επανήλθε εντός 100 ωρών από το συμβάν.
2009 – Τσάρλεστον, Νότια Καρολίνα – υπερχείλιση δεξαμενής αποθήκης μέσω σωλήνα εξαερισμού που σημειώθηκε στο αγκυροβόλιο. Οι αξιωματούχοι διαπίστωσαν ότι δεν ήταν απαραίτητος ο καθαρισμός. Ωστόσο, την επόμενη μέρα αναφέρθηκαν μπάλες πίσσας σε κοντινές παραλίες που εκτείνονται σε 60 μίλια. Η SMT απάντησε, ερεύνησε και διαχειρίστηκε όλες τις λειτουργίες.
2007 – Morehead City, Βόρεια Καρολίνα προς Virginia Border – Containership έχασε 21 κοντέινερ στη θάλασσα κατά τη διάρκεια καταιγίδας. Συντρίμμια από κοντέινερ ξεβράστηκαν στην ξηρά προσκρούοντας σε τουλάχιστον 120 μίλια ακτογραμμής. Η SMT εργάστηκε υπό μια Ενιαία Διοίκηση που διαχειριζόταν τον καθαρισμό και τη χρήση εθελοντών.
2004 – Ουνάλασκα, Αλάσκα – Το σκάφος έχασε την ισχύ του, ακινητοποιήθηκε και καταστράφηκε, χύνοντας περίπου 300.000 γαλόνια μαζούτ. Η απόκριση πραγματοποιήθηκε από πλοία ανοικτής θαλάσσης για δύο χρόνια σε ένα από τα πιο δύσκολα και απομακρυσμένα περιβάλλοντα του κόσμου. Οι τακτικές ανταπόκρισης ήταν συγκρίσιμες με αυτές της απόκρισης διαρροής Exxon Valdez και επαινέθηκαν από τους αξιωματούχους της Αλάσκας.
2004 – Πορτ Άρθουρ, Τέξας – Σύγκρουση πλοίου και απελευθέρωση 27.000 γαλονιών μαζούτ. Κινητοποίηση Ομάδας Διαχείρισης Διαρροών 40 ατόμων υπό την διεύθυνση του Λιμενικού Σώματος των ΗΠΑ. Επίσπευση του ανοίγματος της πλωτής οδού για τη μείωση των επιπτώσεων σε ένα από τα υψηλότερα λιμάνια παραγωγής πετρελαίου στις Ηνωμένες Πολιτείες.
2004 – Νέα Ορλεάνη, Λουιζιάνα & Chincoteague, Βιρτζίνια – Τρία περιστατικά αντίδρασης μέσα σε δύο εβδομάδες. Σύγκρουση πλοίου και πετρελαιοκηλίδα 22.000 γαλονιών στον ποταμό Μισισιπή. Σύγκρουση πλοίου και πετρελαιοκηλίδα στις εκβολές του ποταμού Μισισιπή. Έκρηξη πλοίου, βύθιση και πετρελαιοκηλίδα στα ανοικτά των ακτών του Chincoteague της Βιρτζίνια.
2003 – Buzzards Bay, Μασαχουσέτη – Η φορτηγίδα προσγειώθηκε, χύθηκε 98.000 γαλόνια βαρέος μαζούτ. Περισσότερα από 90 μίλια της ακτογραμμής της νότιας Μασαχουσέτης επηρεάστηκαν στην αρχή της σεζόν στην παραλία. Απαιτείται προσεκτική εργασία για τον καθαρισμό των ευαίσθητων περιοχών προστατεύοντας παράλληλα τις περιοχές φωλεοποίησης πουλιών. Τα μέλη του SMT έλαβαν πιστοποιητικά ευγνωμοσύνης USCG από τον Καπετάνιο του Λιμένα. Οργάνωση και διαδικασίες ICS που χρησιμοποιούνται ως πρότυπο στην εκπαίδευση του προσωπικού της κρατικής υπηρεσίας FEMA.
2002 – Πορτ Άντζελες, Ουάσιγκτον – Διαρροή καυσίμου μεταφοράς LPG κατά τη διάρκεια ανεφοδιασμού από φορτηγίδα. Προσεκτική συνεργασία με τοπικούς φορείς για την επίσπευση του καθαρισμού και της αποκατάστασης των εγκαταστάσεων, ελαχιστοποιώντας παράλληλα τις ζημιές σε ιδιαίτερα ευαίσθητες περιβαλλοντικές περιοχές, ιχθυοτροφεία κ.λπ.
2001 – Western Chesapeake Bay, Maryland – Διαρροή αγωγού ηλεκτροπαραγωγής 125.000 γαλονιών πετρελαίου σε βάλτο και ποτάμι. Η απόκριση περιελάμβανε ανακούφιση της αρχικής Ομάδας Διαχείρισης Διαρροών κατόπιν αιτήματος του πελάτη, ανακατεύθυνση των ανταποκριτών για μείωση του κόστους απόκρισης άνω των 25 εκατομμυρίων δολαρίων, εκτεταμένη αποκατάσταση ελών και άλλων υγροτόπων για αρκετούς μήνες και συντονισμό με ομοσπονδιακούς και κρατικούς φορείς.
1999 – Coos Bay, Όρεγκον – Το πλοίο μεταφοράς χύδην φορτίου οδηγήθηκε στην ξηρά και ναυάγησε σε σφοδρές χειμερινές καταιγίδες. Η απόκριση περιελάμβανε εκτεταμένη διαρροή από ναυάγια, ακραίες καιρικές συνθήκες, εργασίες απομάκρυνσης ναυαγίων και καθαρισμού σε περιβαλλοντικά ευαίσθητες περιοχές για αρκετούς μήνες.
1996 – Πόρτλαντ Μέιν – Δεξαμενόπλοιο χτύπησε σε γέφυρα, χύθηκαν 4.000 βαρέλια μεσαίου και βαρέως καυσίμου. Οι εργασίες SMT περιλάμβαναν εκτεταμένο καθαρισμό τοπικών εγκαταστάσεων για τον μετριασμό των ζημιών και των αξιώσεων.
1993 – Τάμπα Φλόριντα – Σύγκρουση τριών σκαφών, πυρκαγιά, έκρηξη και πετρελαιοκηλίδα. Πολλαπλοί υπεύθυνοι, εξειδικευμένη επιχείρηση απομάκρυνσης φορτίου, καθαρισμός 13 μιλίων παραλίας για την τήρηση της προθεσμίας των διακοπών. Η εργασία SMT που αναφέρεται ως μοντέλο από τον OSHA. κλειδί για την πόλη απονεμήθηκε στο GMS SMT.
